1/28/2012 12:24:09 AM
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| CincoDias.com - Titulares de Sector Banca |
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| Cinco Dias |
 Easyjet y Ryanair aprovechan la crisis de Spanair para captar viajeros
Las aerolíneas de bajo coste Easyjet y Ryanair han anunciado hoy que ofrecerán "tarifas de rescate" para aquellos pasajeros afectados por la crisis de la compañía aérea Spanair, que a partir de las 02:00 horas de esta madrugada cancelará todas sus actividades. |  | El Corte Inglés va más allá en su 'día sin IVA'
El Corte Inglés inaugura el sábado 28 su "día sin IVA" con descuentos del 18% en electrónica. | | Facebook prepara su salida a Bolsa con una valoración de entre 75.000 y 100.000 millones de dólares
La salida a Bolsa de la red social Facebook podría ser inminente según el Wall Street Journal, que asegura que la compañía presentará la documentación necesaria a la SEC el miércoles que viene. La valoración de la empresa se situaría, de acuerdo con el diario americano, entre los 75.000 y los 100.000 euros. | | Las nuevas provisiones lastrarán los resultados de la gran banca
Semana decisiva para la banca española. En los próximos días, las principales entidades financieras harán públicos sus resultados de 2011. Es el caso del Santander (martes), Popular (miércoles), BBVA (jueves) y Bankia (viernes). Al margen de las turbulencias financieras que acompañan a la economía desde hace ya más de cuatro años, los bancos y cajas vendrán lastrados sus resultados por un factor adicional: la exigencia de nuevas provisiones. | | La Generalitat confirma que no invertirá más recursos en Spanair
El gobierno catalán ha confirmado hoy que, debido a la crisis económica y a las limitaciones que comporta "la legislación europea" respecto a las ayudas a las aerolíneas, no invertirá más recursos en la compañía aérea Spanair. | | Fitch rebaja dos escalones la nota de España e Italia
Sigue el goteo. Fitch Ratings ha cumplido esta tarde su amenaza al rebajar en dos escalones su calificación crediticia sobre la deuda soberana de España, que pasa de AA- a A. La agencia explica el recorte por "el significativo empeoramiento de las perspectivas económicas y fiscales" del país. | | Los sindicatos temen por el futuro de la plantilla de Spanair y de Newco
Si Spanair entra en concurso, "ya no se venderá ni un billete más", advierten las centrales. | | Vueling y Air Europa buscan trabajadores extra por si Spanair se queda en tierra
Los encargados de confeccionar los turnos de trabajo de Vueling y Air Europa han sondeado a trabajadores de tierra de ambas compañías en el Aeropuerto de El Prat de Barcelona para que estén "disponibles" por si Spanair anuncia que deja de volar. | | La web de Spanair también deja de vender billetes
Spanair está a punto de cerrar la persiana, pero la aerolínea ha permitido seguir comprando billetes en la web hasta las seis y media de la tarde. A partir de esa hora, también esta página ha echado el cierre. | | El presidente del IIF no ve apenas margen de negociación para la quita griega
El presidente del Instituto Internacional de Finanzas (IIF), el alemán Josef Ackermann, advirtió hoy de que no ve apenas margen de negociación para la quita griega, más allá del última oferta lanzada por los acreedores privados. | |
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| Intereconomia |
Este fin de semana se verán afectados más de 23.000 pasajeros
El cese de las operaciones de Spanair afectará a un total de 380 vuelos que estaban programados para el sábado (158) y el domingo (222), con lo que alrededor de 23.000 personas se veran afectadas.
En declaraciones a los medios, el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Rafael Catalá, anunció que los Comités de Coordinación establecidos en los aeropuertos españoles han fijado una "tarifa de rescate" mínima para que las compañías aéreas puedan ofrecer a un precio ajustado la recolocación de los pasajeros de Spanair afectados.
De acuerdo con las tarifas ofrecidas por Iberia, Air Europa, Vueling y Air Nostrum, los vuelos domésticos y con destino Baleares tendrán un precio de 60 euros más tasas, aquellos dirigidos a Canarias costarán 90 euros más tasas y los vuelos internacionales valdrán 100 euros más tasas.
Todo ello, añadió, sin prejuicio del reembolso y de las indemnizaciones que tendrá que atender Spanair.
En este sentido, se mostró confiado en que pueda establecerse un sistema de reembolsos y recomendó a los usuarios que han pagado con tarjeta los billetes que den instrucciones a sus entidades financieras para que bloqueen los pagos.
Asimismo, subrayó que existe un sistema de reembolso a través de la Asociación Internacional de Líneas Aéreas (IATA, según sus siglas en inglés) que consiste en una compensación que liquida mensualmente los derechos generados por los billetes que se han comprado a través de las agencias de viaje.
El secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, aseguró también que están en contacto con las compañías aéreas Iberia, Vueling, Air Nostrum y Air Europa para intentar recolocar a los pasajeros para que de la manera más inmediata posible puedan hacer sus vuelos y llegar a sus destinos.
Para agilizar todas las gestiones derivadas del cese de la actividad de Spanair, se han constituido los Comités de Coordinación en todos los aeropuertos, con un especial énfasis en los de Barcelona y Madrid, que es donde la aerolínea tenía más vuelos planificados.
| | Fomento abre un expediente sancionador a Spanair
El Ministerio de Fomento va a iniciar "inmediatamente" un expediente sancionador a Spanair, para exigir a la compañía toda la responsabilidad que le corresponde por un abrupto cese de la actividad, ha señalado hoy el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Rafael Catalá.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha visitado esta noche en el aeropuerto de Barajas a los afectados por la cancelación de vuelos de Spanair y ha manifestado que la aerolínea comunicó a su departamento el cese de operaciones "tan sólo una hora y media antes" de que emitiera un comunicado. Sobre las 21.30 horas, Spanair confirmaba la suspensión de operaciones a partir de esta noche, lo que supone la cancelación de sus vuelos y la presentación de un concurso de acreedores la próxima semana.
Catalá ha asegurado que se hará recaer sobre ella toda la fuerza de la ley por el daño causado de manera irreparable a las personas que tenían expectativas de viajar en los próximos días y que han visto frustrados sus planes.
Para Catalá, la suspensión de la actividad de manera abrupta y tan inmediata como la que ha llevado a cabo Spanair, sin un preaviso suficiente a los pasajeros, es una causa evidente para abrir un expediente sancionador. "Es una causa de infracción y, por tanto, de hipotética sanción", ha resaltado.
Con ello se pretende corregir este tipo de comportamientos, ya que las compañías pueden tener problemas, pero lo que no pueden hacer es suspender con cuatro horas de antelación, como ha hecho Spanair, las expectativas y todos los derechos de los ciudadanos que planeaban iniciar un viaje y han visto de repente suspendida la actividad de la compañía, ha lamentado.
Catalá ha recordado que un billete de transporte aéreo es un contrato y, por tanto, la compañía tiene también responsabilidades por el incumplimiento de las obligaciones que tenia asumidas con los pasajeros.
Desde el momento de la comunicación del cese de la actividad por parte de Spanair, el ministerio se ha dirigido a la compañía para exigir el cumplimiento de todas sus obligaciones derivadas de la normativa europea, ha explicado Catalá. Estas tienen que ver con dar información a los pasajeros y atenderlos en los aeropuertos, facilitándoles comida o alojamiento en su caso.
Además, la compañía debe facilitar una recolocación en otras aerolíneas, si es posible; reembolsar a los pasajeros el pasaje pagado e indemnizarles, en su caso, por molestias causadas, ha agregado.
| | Usuarios y profesionales piden a la Fiscalía investigar a los gestores de Spanair
La Asociación Española de Usuarios, Empresarios y Profesionales del Transporte Aéreo (Asetra) ha pedido a la Fiscalía General del Estado que investigue a Ferran Soriano y su equipo en la gestión de Spanair "por si de su actuación en los próximos días pudiera desprenderse presunta malversación de las ayudas públicas o inversiones que el Gobierno catalán y el Ayuntamiento de Barcelona les concedieron".
El presidente de Asetra, Ignacio Rubio, ha afirmado en un comunicado que la "deficiente gestión" del equipo de Ferran Soriano ha acabado con una empresa viable hace unos años atrás, y ha denunciado la falta de una "gestión de calidad" en la viabilidad de la compañía. Además, ha denunciado la pérdida de más de cerca de 25 millones de euros de las "inversiones" del erario público sin garantías de devolución a las arcas del Gobierno catalán y del Ayuntamiento de Barcelona por parte de la dirección de la aerolínea.
La asociación considera que deberá estudiarse legalmente "si los actuales responsables de Spanair y los dirigentes políticos que apoyaron la concesión de las ayudas o inversiones - como las califica la aerolínea- conocían la situación financiera real de la compañía y entregaron dinero y ayudas públicas a una compañía en presunta quiebra técnica a sabiendas de su situación económica malversando presuntamente el dinero de los ciudadanos"
Por ello Asetra insta a la Fiscalía General del Estado a investigar la gestión de Ferran Soriano en Spanair y el destino de tales "inversiones" como en su día se hizo con el cierre de la empresa Air Madrid.
El presidente de la asociación ha remitido esta tarde una carta a la ministra de Fomento, Ana Pastor, en la que le manifiesta su pesar por el cierre de las operaciones de Spanair y pide el apoyo del Gobierno para recolocar a los pasajeros de la aerolínea y proteger a sus profesionales y sus familias.
| | Un gol de Raúl, el mejor de la Bundesliga 2011
El tanto del español, en un partido contra el Colonia, fue el más votado entre la afición alemana, indicaron fuentes de ese medio.
Raúl se impuso así, con un 16,23 % de los votos, a los goles logrados por sus colegas Sascha Rösler, del Fortuna Düsseldorf, y Eren Derdiyok, del Bayer Leverkusen.
En la encuesta participaron 234.423 espectadores, de los cuales 38.049 votos fueron para Raúl
El 7 no se entrenó con el equipo por una sobrecarga en los gemelos, y todo parece indicar que no sera de la partida este sábado contra el Colonia (18.30 horas).
| | Operaciones especiales y aviones no tripulados, el futuro de la guerra
Las guerras que vengan en el futuro –el manido ataque militar a Irán no tiene por qué ser la próxima operación de gran envergadura– serán las guerras de la austeridad. Guerras de operaciones puntuales, quirúrgicas, flexibles, secretas, a distancia, pragmáticas, de pronta respuesta y baratas.
La desorbitada deuda en la que están sumidos los países occidentales, los fracasos políticos y militares de las guerras del 11-S (Irák y Afganistán) y la naturaleza de las nuevas amenazas han forzado la transformación de las líneas presupuestarias en el Pentágono... y, por ende, lo harán en el resto de países occidentales.
Legalidad al margen, los aviones no tripulados de Estados Unidos ya están luchando contra las nuevas amenazas a la seguridad global: contra los líderes de Al Qaeda en Yemen y en los santuarios que tienen en la frontera entre Pakistán y Afganistán, contra los terroristas de Al Shabaab, la franquicia de Al Qaeda en Somalia... Y cada vez más, siguiendo el éxito de la operación del Team Six de los Navy Seals en Abottabad para liquidar a Osama bin Laden, las fuerzas de operaciones especiales son los ejecutores humanos de las nuevas operaciones.
En la línea de lo que adelantó el presidente Obama, el jueves explicó las grandes líneas del recorte de 6.000 millones para el año 2013, los primeros millones de los 259.000 que Estados Unidos tiene que ahorrar en los próximos cinco años.
Desde ahora hasta 2017, el Ejército pasará de tener 570.000 efectivos a 490.000 y los marines verán recortado su personal en 20.000 efectivos, de 182.000 a 202.000.
“No es el declive”
El jefe del Estado Mayor Conjunto, el general Martin E. Dempsey, explicó que “las capacidades son más importantes que el tamaño. Este presupuesto no lleva al declive militar, sino a un Ejército que puede ganar cualquier conflicto, en cualquier lugar”.
En la misma línea se pronunció el secretario general de la OTAN, Anders Fogh Rasmussen esta semana en el primer informe anual que ha hecho jamás la Alianza Atlántica. Rasmussen recordó que la guerra de Libia demostró la necesidad que los socios europeos de la Alianza tienen de equiparse con esta nueva tecnología. “Durante nuestra operación en Libia, los Estados Unidos desplegaron los medios clave como los aviones no tripulados [uno de ellos fue el responsable de disparar de forma precisa e inhabilitar el vehículo en el que viajaba el coronel Muamar el Gadafi cuando trataba de escapar], munición de precisión y aviones de reabastecimiento aéreo. Necesitamos que estos medios estén disponibles de forma más amplia entre los aliados”, insistió el jueves en Bruselas el líder danés.
| | Contador gana la etapa reina, pero Leipheimer sigue líder
Contador se impuso con dos segundos de margen sobre el argentino Daniel Díaz y cinco respecto a Leipheimer. El español atacó en el último kilómetro, pero no pudo dejar atrás a su rival. Volvió a intentarlo en los cien metros finales, pero sólo pudo sacar un puñado de segundos al norteamericano.
En la general el estadounidense es primero con 46 segundos de margen sobre Contador y 1:31 sobre Díaz.
Mañana se disputa la sexta y penúltima etapa, de 201 km. entre las localidades argentinas de Luján y Quines.
| | Indignación entre los afectados
La indignación y la confusión reina esta noche entre los tres centenares de pasajeros de vuelos cancelados de Spanair en el aeropuerto de Barajas a los que la compañía no les ofrece ninguna solución para efectuar el viaje y sólo les entrega una hoja de reclamaciones.
Así lo han manifestado varios viajeros que han criticado que no les han dado un nuevo billete para otro vuelo ni les ofrecen alojamiento, mientras expresan su solidaridad con los trabajadores de la compañía que "se han quedado en paro y bastante tienen".
Ante la hoja de reclamación, un viajero se preguntaba "¿a quién voy a reclamar si la empresa ha quebrado?" y relataba que está en tránsito en Madrid con las maletas en "algún lugar", ya que llegó a Barajas a las 16.00 horas desde Lanzarote y tenía previsto tomar otro vuelo a Ibiza a las 20.00 horas.
Por su parte, otro joven que viajaba a Barcelona a las 19.00 horas, comentó que facturó con normalidad y accedió a la zona de embarque, donde "empecé a ver movimiento raros porque no nos embarcaban", hasta que los pilotos se bajaron del avión y nos dijeron que volviéramos a salir a la zona de facturación. "Yo tengo suerte porque tengo en casa en Madrid y me volveré", pero la gente que no tenga alojamiento "lo tiene claro" porque no facilitan "nada".
Las pantallas de información de vuelos indican que las rutas que tenía previsto operar Spanair hasta las 00.00 horas del sábado han sido canceladas.
Entre las 20.00 de hoy y las 00.00 horas de mañana había programados en Barajas seis vuelos de salida.
Para mañana, la compañía tenía previsto operar 30 vuelos (entre salidas y llegadas), el primero de los cuales iba a despegar a las 06.55 horas a Palma de Mallorca.
Aena ha habilitado una sala especial para atender a los viajeros afectados en Barajas, aunque a las 21.30 horas aún no está abierta.
| | Y encima, con pensión y medalla
Insisto. ¿Cómo es posible que Zapatero y su cuadrilla se hayan marchado con pensiones y condecoraciones y sin ninguna responsabilidad por lo que han hecho con España? | | Maxi Lopez ficha por el AC Milán
Según informó éste viernes el Catania en un comunicado, Maxi López marchará al Milán en términos de una cesión temporal, con derecho a compra, después de que el club "rossonero", como explica el diario deportivo "La Gazzetta dello Sport", haya depositado este viernes en la sede de la Liga de fútbol italiana el contrato.
"Estoy feliz, visto todo lo que ha ocurrido. Al final ha llegado el premio de poder entrar en este gran equipo", comentó al canal de televisión del Milán el jugador argentino, quien espera poder devolver a la afición "milanista" el cariño que le han demostrado estos días.
El fichaje de Maxi López llega después de que el representante del jugador, Andrea D'Amico, mantuviera una última reunión hoy mismo en la sede del club italiano tras la que él y el propio delantero tuvieron horas antes con el consejero delegado del Milán, Adriano Galliani.
Exjugador del River Plate argentino, del Mallorca y el Barcelona españoles y del Gremio brasileño, Maxi López llegó en 2010 al Catania, donde jugó durante unos meses en 2011 bajo las órdenes de su compatriota Diego Pablo Simeone.
Poco después de conocerse el fichaje de Maxi López, Galliani explicó a los medios italianos que con esta operación da por terminado, al menos en este mercado de invierno, su intento de sacar a Tévez del Manchester City, club con el que ha estado negociando hasta esta misma tarde.
"Estábamos muy cerca de un acuerdo y a las 18.30 horas estaba convencido de poder cerrar el acuerdo de Tévez. Estábamos muy cerca, pero di mi palabra de honor al Catania y a Maxi", dijo Galliani al canal de televisión del Milán.
"Hay una buena relación con el City. Hemos dejado buenísimas relaciones y he hablado durante horas con su presidente. Las relaciones han mejorado mucho y las incomprensiones de los últimos días se han superado. La vida continúa y entre tres o cuatro meses habrá mercado de nuevo", añadió.
En declaraciones desde Reino Unido, el representante de Tévez, Kia Joorabchian, aseguró hoy que su jugador se quedaría en el Manchester City hasta junio, y afirmó estar "bastante seguro" de que después se marchará del club inglés
| | ¿Deben los jueces elegir a los vocales del CGPJ?
Mª Teresa Sáez Martínez, magistrada y miembro de la APM: "La evolución ha demostrado la perversión del propio sistema"
1. Sí, porque nuestra Constitución establece que de los 20 miembros del CGPJ, doce se elegirán entre jueces y magistrados. La LO1/1980 establecía que estos 12 miembros se elegían “entre” jueces y magistrados y “por” los jueces y magistrados. Mientras que la LO6/1985 modificó el sistema anterior.
2. Sí, porque el primer CGPJ elegido tras la Constitución, fiel al espíritu de la misma, vino a establecer que su composición tendría un carácter mixto. Este Consejo, en los albores de la España democrática, reflejaba uno de los principios del Estado democrático y de derecho: la separación de poderes.
3. El cambio vino porque no gustó al sentir político, donde los poderes Ejecutivo y Legislativo, cada vez más fuerte, trataba de controlarlo todo. Así se reformó el sistema y el Parlamento, a través de sus dos cámaras, era quien también decidía y controlaba la composición del órgano de Gobierno del poder judicial. La visión que la ciudadanía tiene de los jueces aparece así distorsionada y se cuestiona con ello otro de los principios constitucionales básicos, cuál es la independencia del Poder Judicial, como garantía de la seguridad jurídica y de la defensa y tutela de los derechos del ciudadano.
4. La evolución del sistema de elección ha venido a demostrar la perversión del propio sistema. La independencia de los jueces, esta separación de los avatares políticos, se consigue permitiendo que el sistema de elección de los miembros del CGPJ sea a través de un sistema mixto, parte de sus vocales serán elegidos por el Parlamento y parte de sus vocales serán elegidos por los propios jueces. El Ejecutivo, el Legislativo y el Judicial se complementan y se controlan mutuamente, evitando que cualquiera de ellos trate de imponerse al otro.
Alfonso Villagómez, magistrado y doctor en Derecho Público: "El problema es la configuración y funcionamiento, no el método".
1. No. La LOPJ regula la elección del órgano constitucional de gobierno de los jueces. El PSOE estableció un modelo para elegir a los vocales judiciales desde el Parlamento que sustituía al de 1980, que depositaba su elección en la carrera. El nuevo modelo de 1985 fue considerado no contrario a la Constitución por su intérprete supremo en la importantísima sentencia 108/1986.
2. No. El Gobierno de Aznar, del que formaba parte Rajoy, firmó con el PSOE de Zapatero en 2001 un Pacto por la Justicia que modificó el sistema. El objetivo, que las asociaciones tuvieran un protagonismo especial para decidir quiénes ocupaban esos 12 puestos del Consejo, pues los otros ocho corresponden a otros profesionales del derecho. Este sistema se consideró el “ideal” por el entonces ministro de Justicia, Ángel Acebes.
3. No. Con el PSOE en el Gobierno, el CGPJ elegido con el nuevo sistema llegó al final de su mandato, pero el PP negó durante un tiempo la renovación para imponer su mayoría en la designación de los puestos del Supremo que quedaban vacantes. Fue tan apabullante el rodillo, que la vicepresidenta De la Vega se tuvo que inventar una reforma legal urgente para que esos nombramientos requirieran una mayoría de dos tercios. Aquella desafortunada iniciativa bloqueó el Consejo y provocó el efecto perverso del cambio de cromos entre unos y otros para cubrir las vacantes.
4. Este ‘penelopismo’ para volver a tejer el primigenio sistema de elección corporativa no asegura que se vaya a eludir definitivamente el riesgo de politización, como sucede también con los magistrados del TC, si no se acierta a la hora de llamar al cargo a los mejores. En definitiva, tras más de 30 años de CGPJ, el problema no es el método sino la configuración y funcionamiento del organismo.
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